Subframe

Het subframe bij de Unimog 2150L38 heeft 4 punten. Dit vierpunts subframe rust voor en achter op een draaibaar punt en in het “midden” staat het vast op 2 steunen.

Het profiel wordt gemaakt uit een O profiel 120 x 80 x 6 mm staal.

Het hele chassis met daarop van links naar rechts de rode punten: Cabine steun, scharnier punt, bij wielophanging het vaste punt en dan het laatste scharnierpunt. Door deze scharnierpunten krijgt het chassis de kans te torderen zonder dat de opbouw hier last van  krijgt.
Voordeel hiervan is dat de opbouw niet tordeerd maar doordat de opbouw niet direct vast gemonteerd zit op het chassis behoudt het chassis haar bewegelijkheid. Dit is een grote pre in het terrein.
Zelfde afbeelding maar nu met subframe.
Ons tijdelijke subframe hoeft echter niet al de zijsteunen te hebben. Alleen voor en achter een dwarsbalk met twistblocks waarmee de opbouw wordt vast gezet.
Bij deze schematische weergave van het subframe zijn goed de klemmen te zien waarmee het subframe wordt vastgezet op het chassis. Links en rechts de rode draaipunten.

Detail van het draaipunt mogelijkheid 1
Op deze foto het deel dat aan het subframe zit.

Detail van het scharnierpunt mogelijkheid 2

Detail van het scharnierpunt mogelijkheid 3

Detail van het scharnierpunt mogelijkheid 4

Detail van het scharnierpunt mogelijkheid 5

 

 Vaste steun op het chassis.

Steun met onderschaal

Deze tijdelijke bak komt op het subframe

Dornier shelter type komt op het subframe en wordt vastgezet met Twistlocks.
Later wordt deze container vervangen door een zelfgemaakte expeditie container.

Op de beide balken van het subframe wordt aan beide uiteinden nog een balk met ieder 2 twistlocks gelast. Op deze Twistlocks wordt onze bak gezet.

Voorbeeld van de achterbalk met links en rechts een Twistlock op een vrachtwagen.

en dan moet er nog een doorgang tussen kabine en woondeel komen

of simpeler en goedkoper